مواصفات مرسيدس CLS 63 AMG واسعارها في المانيا

تعتبر مرسيدس CLS 63 AMG من السيارات الرياضية الفاخرة حيث تقدم تجربة قيادة استثنائية بفضل تقنياتها المتطورة ومحركها القوي. في هذا المقال سنستعرض التصميم الخارجي والداخلي للسيارة كما سنتناول المواصفات الفنية التي تميز CLS 63 AMG بما في ذلك المحرك وناقل الحركة وأنظمة التعليق وتقنيات القيادة الذكية. بالإضافة إلى ذلك، سنقارنها مع أبرز المنافسين مثل أودي RS7، بي إم دبليو M8، وبورش باناميرا، إلى جانب استعراض أسعارها في السوق الألماني سواء للنسخ الجديدة أو المستعملة. وأخيرًا، سنناقش أدائها على الطريق ومدى تكاملها بين القوة والثبات لتقديم تجربة قيادة رياضية لا تُضاهى.

تصميم مرسيدس CLS 63 AMG الخارجي

تصميم مرسيدس CLS 63 الخارجي يعكس أناقة سيارات الكوبيه إذ قامت علامة AMG بالاعتماد على فلسفة (Sensual Purity) في خطوط التصميم لتمنح السيارة طابعًا انسيابيًا يربط الجمال بالديناميكية. الواجهة الأمامية تلفت الانتباه عبر شبكة (Diamond Grill) المميزة، وهي عبارة عن شبك أمامي مرصع بقطع كرومية متدرجة، وتأتي بنسخة أكبر حجمًا مقارنة بطرازات CLS القياسية لتوفير تبريد أفضل للمحرك وتحسين الانسيابية، كما تظهر المصابيح الأمامية بتقنية (Multibeam LED) القادرة على توزيع الضوء بدقة عالية وبشكل يتكيف مع ظروف الطريق المختلفة مما يضمن رؤية واضحة وراحة أكبر أثناء القيادة.

التصميم الجانبي يعزز مظهر الكوبيه عبر سقف منحني بسلاسة نحو المؤخرة، بينما تسمح الأبواب المصنوعة من الألمنيوم بتقليل الوزن الإجمالي للمركبة دون التضحية بالصلابة، وقد جرى دمج مقابض أبواب ذات فتح إلكتروني لتوفير سطح جانبي ناعم (Flush Design)، ومع ذلك تمت إضافة لمسات (Carbon Fiber) أو ألياف الكربون الاختيارية على عتبات جانبية (Side Skirts) تمنح مظهرًا أكثر رياضية وتُحسن تدفق الهواء على جانبي الهيكل، علمًا بأن هذا الاستخدام للكربون يقلل الوزن ويزيد الصلابة في الوقت نفسه.

من الخلف يبرز تأثير عناصر (AMG) المتخصصة بوضوح من خلال مشتت الهواء (Diffuser) المصنوع من الألياف الكربونية، وهو مصمم لتقليل الاضطرابات الهوائية ورفع الضغط السفلي (Downforce) عند السرعات العالية، فيما تتخذ أنابيب العادم شكلًا رباعيًّا يعزز الطابع الرياضي ويضفي على السيارة صوتًا قويًا، كذلك تنسجم المصابيح الخلفية المزودة بمصابيح (LED) ثلاثية الأبعاد مع خط المؤخرة العريض، وتساهم في منح السيارة توقيعًا ضوئيًا مميزًا عند إضاءتها ليلًا، بينما تبرز خيارات الطلاء الفاخرة مثل (Designo Diamond White) التي تعتمد على طبقات متعددة من الصبغات عالية الانعكاس لتمنح عمقًا لونياً ومظهرًا مهيبًا يعكس روح الأداء العالي لدى AMG.

التصميم الداخلي في مرسيدس CLS 63 AMG

التصميم الداخلي في مرسيدس CLS 63 يمزج بين الأناقة الفاخرة وتقنيات مستوحاة من عالم السباقات حيث تُكسى المقصورة بجلود (Nappa) معالجة خالية من الكروم، ما يمنح ملمسًا ناعمًا ويعزز جودة المقصورة، وتتناغم ألياف الكربون (Carbon Fiber) أو الخشب اللامع مع زخارف معدنية مصقولة بتقنية PVD (Physical Vapor Deposition) لضمان مقاومة عالية للخدوش، في حين تساهم الدقة في الغرز والخياطة حول المقاعد والأبواب في إضفاء انطباع فاخر يعكس مستوى الاهتمام بأدق التفاصيل. أما لوحة القيادة فتتوسطها شاشة (COMAND) عالية الدقة تعمل باللمس وقادرة على تمييز عدد من الأصابع في آن واحد مع توفير رد فعل لمسي (Haptic Feedback) يشعر السائق وكأنه يضغط زرًا حقيقيًا، وهذا التكامل التكنولوجي يشكل صلة وصل بصرية ووظيفية بين السائق وكافة أنظمة المركبة.

مقصورة CLS 63 تمنح السائق والركاب تجربة مريحة وديناميكية في الوقت نفسه، إذ تأتي المقاعد الرياضية (AMG Sports Seats) مع وسائد جانبية قابلة للنفخ وأوضاع تدليك متعددة المناطق للتحكم الأمثل في راحة الجسم أثناء القيادة، كما تتكامل ميزة التهوية والتدفئة السريعة (Thermotronic) بفضل استخدام عناصر حرارية من السيراميك التي تصل إلى درجة الحرارة المطلوبة في غضون ثوانٍ، وتتيح ذاكرة المقعد (Memory Function) حفظ عدة أوضاع ضبط مختلفة للسائق والراكب الأمامي لتسهيل العودة إلى الوضعية المفضلة بضغطة زر واحدة، ويأتي النظام الصوتي (Burmester® High-End 3D) مؤلفًا من عدة سماعات مصممة بدقة لتوفير صوت ثلاثي الأبعاد، مع خاصية إلغاء الضوضاء (Active Noise Control) التي تقوم بتوليد موجات صوتية معاكسة لتقليل الاهتزازات والضجيج داخل المقصورة.

إلى جانب ذلك، تعتني مرسيدس بأنظمة التهوية والتحكم بجودة الهواء من خلال نظام (THERMOTRONIC) المزود بفلاتر دقيقة وأخرى من الفحم النشط لتقليل نسبة الجسيمات العالقة في الهواء وتقليل المواد المسببة للحساسية، كما يتوفر خيار (AIR-BALANCE) لبث روائح عطرية منعشة بتقنية الرذاذ متناهي الصغر (Micro Mist)، وتحكم بنسبة نشر الروائح بكفاءة عالية تضمن شعورًا بالانتعاش دون إزعاج الحواس، أما واجهة (MBUX) المزودة بالذكاء الاصطناعي فهي تتيح التفاعل باستخدام الأوامر الصوتية الطبيعية والتحكم بخصائص السيارة المختلفة بسلاسة، وهكذا تتكامل عناصر الرفاهية والابتكار في تصميم داخلي يُعد مركزًا تقنيًا مريحًا يقرب السائق من تجربة قيادة رياضية ممتعة وفخمة في آن واحد.

مواصفات مرسيدس CLS 63 AMG

أداء مرسيدس CLS 63 AMG على الطريق

أداء مرسيدس CLS 63 على الطريق يعكس التطور الملحوظ في محركات AMG ويعود الفضل في ذلك إلى تقنيات حقن الوقود المباشر بضغط 200 بار واعتماد شواحن توربينية ذات تصميم فائق الدقة، ما يجعل السيارة تنطلق بطاقة هائلة مع استجابة حادة لدواسة الوقود مع الحفاظ على انضباط سلس للاستهلاك.

يتسم نظام التعليق في CLS 63 بتوفر إعدادات (AMG RIDE CONTROL) وهي القدرة على ضبط صلابة ونمط التعليق بسرعة كبيرة، ويشمل ذلك اعتماد وصلات من الألمنيوم لتخفيض الوزن وإضافة نظام تعليق هوائي في الجزء الخلفي للمحافظة على ثبات ارتفاع السيارة بغض النظر عن الحمولة، في حين تتيح أوضاع القيادة المتعددة اختيار نمط أكثر ليونة للطرق العادية أو نمط شديد الصلابة للقيادة الرياضية عند المنعطفات الحادة، إضافة إلى التوجيه الموجّه إلكترونيًا الذي يضفي شعورًا مباشرًا وتحكمًا أفضل في الخطوط المستقيمة والمنحنيات على حد سواء.

في جانب السلامة والثبات تعزز أقراص الفرامل ذات المواد المركّبة (Keramik-Verbund) قابلية تحمل الحرارة وتقلل الكتلة غير المعلقة لضمان استجابة أسرع، ويعمل نظام (ESP) متعدد المستويات على موازنة السيارة عند التسارع والكبح العنيف، ما يمكّن السائق من التمتع بأداء رياضي مع الحفاظ على مستويات عالية من الأمان، فتُمنح السيارة هذه السمات المزدوجة بين قوة الأداء وإمكانية الاعتماد عليها في الاستخدام اليومي، لتصبح CLS 63 مزيجًا متناغمًا من السرعة والرشاقة مع أقصى درجات الثقة على الطرقات العادية والحلبات على السواء.

مقارنة بين مرسيدس CLS 63 والمنافسين

إنَّ سيارة مرسيدس AMG CLS 63 تواجه منافسة قوية من كلٍّ من أودي RS7 وبي إم دبليو M8 وبورش باناميرا. فيما يلي مقارنة سعة المحرك، التسارع، السرعة القصوى، واستهلاك الوقود.

1. سعة المحرك

مرسيدس AMG CLS 63:
محرك V8 ثنائي التيربو سعة 5.5 لتر؛ وهو أكبر من محرك أودي RS7 (4.0 لتر) وبورش باناميرا (4.0 لتر)، كما أنه أكبر من محرك بي إم دبليو M8 (4.4 لتر).

أودي RS7:
محرك V8 ثنائي التيربو سعة 4.0 لتر؛ وهو أصغر من مرسيدس (5.5 لتر) وبي إم دبليو (4.4 لتر)، ويتساوى تقريبًا مع بورش باناميرا (4.0 لتر).

بي إم دبليو M8 (نسخة Competition):
محرك V8 ثنائي التيربو سعة 4.4 لتر؛ وهو أكبر من أودي RS7 وبورش باناميرا (4.0 لتر)، لكنه يظل أصغر من مرسيدس (5.5 لتر).

بورش باناميرا (Turbo أو Turbo S):
محرك V8 ثنائي التيربو سعة 4.0 لتر؛ يتساوى تقريبًا مع أودي RS7 في السعة (4.0 لتر)، ويُعد أصغر من بي إم دبليو (4.4 لتر) ومرسيدس (5.5 لتر).

2. التسارع (0–100 كم/س)

مرسيدس AMG CLS 63:
تسارع يبلغ نحو 3.5 ثانية؛ أسرع من أودي RS7 (3.6 ثانية)، لكنه أبطأ من بي إم دبليو M8 (3.2 ثانية) وبورش باناميرا (3.0 ثانية).

أودي RS7:
تسارع يقارب 3.6 ثانية؛ وهو أبطأ من مرسيدس (3.5 ثانية) وبي إم دبليو (3.2 ثانية) وبورش (3.0 ثانية).

بي إم دبليو M8 (نسخة Competition):
تسارع نحو 3.2 ثانية؛ أسرع من مرسيدس (3.5 ثانية) وأودي (3.6 ثانية)، لكنه أبطأ من بورش باناميرا (3.0 ثانية).

بورش باناميرا (Turbo S):
تسارع يصل إلى حوالي 3.0 ثوانٍ (مع حزمة Sport Chrono)؛ وهو أسرع من مرسيدس (3.5 ثانية)، وأودي (3.6 ثانية)، وبي إم دبليو (3.2 ثانية).

3. السرعة القصوى

مرسيدس AMG CLS 63:
سرعة قصوى محددة إلكترونيًا عند 300 كم/س؛ وهي أعلى من السرعة القياسية لأودي RS7 وبي إم دبليو M8 (250 كم/س بدون حزمة)، لكنها أقل من بورش باناميرا (315 كم/س)، وكذلك أقل من أودي وبي إم دبليو عند إضافة الحزم الاختيارية (305 كم/س).

أودي RS7:
سرعة قصوى 250 كم/س أساسيًا، وترتفع إلى 305 كم/س مع الحزمة الديناميكية بلس؛ وبالتالي أقل قياسيًا من مرسيدس (300 كم/س) وبورش (315 كم/س)، لكنها تتساوى تقريبًا مع بي إم دبليو في نسختها الاختيارية (305 كم/س).

بي إم دبليو M8 (نسخة Competition):
سرعة قصوى 250 كم/س أساسيًا، ويمكن زيادتها إلى 305 كم/س مع باقة السائق M؛ تتساوى في حزمة الأداء مع أودي RS7 (305 كم/س)، لكنها تظل أقل من بورش باناميرا (315 كم/س)، وأيضًا أدنى من مرسيدس في حالتها القياسية (300 كم/س) إن لم تُضَف الحزمة.

بورش باناميرا (Turbo S):
سرعة قصوى تصل إلى نحو 315 كم/س؛ وهي أعلى من مرسيدس (300 كم/س) وأودي وبي إم دبليو حتى مع الحزم الإضافية (305 كم/س).

4. استهلاك الوقود

مرسيدس AMG CLS 63:
يبلغ نحو 7.65 كم/لتر تقريبًا؛ وهو أعلى من استهلاك أودي RS7 وبي إم دبليو M8 (7.23 كم/لتر لكلٍ منهما)، لكنه أقل من بورش باناميرا (8.93 كم/لتر تقريبًا).

أودي RS7:
يبلغ نحو 7.23 كم/لتر تقريبًا؛ وهو أقل من مرسيدس (7.65 كم/لتر)، ويتساوى تقريبًا مع بي إم دبليو (7.23 كم/لتر)، ويعد أقل من بورش باناميرا (8.93 كم/لتر).

بي إم دبليو M8 (نسخة Competition):
يبلغ نحو 7.23 كم/لتر تقريبًا؛ يتساوى تقريبًا مع أودي RS7 (7.23 كم/لتر) وأقل من مرسيدس (7.65 كم/لتر)، وكذلك أقل من بورش باناميرا (8.93 كم/لتر).

بورش باناميرا (Turbo):
يبلغ نحو 8.93 كم/لتر تقريبًا؛ وهو أعلى معدل بين السيارات الأربع، ما يجعلها أكثر توفيرًا للوقود مقارنة بمرسيدس (7.65)، وأودي وبي إم دبليو (7.23).

أنظمة القيادة الرياضية في مرسيدس CLS 63

أسعار مرسيدس CLS 63 AMG في ألمانيا

لا يوجد حاليًا إصدار جديد باسم CLS 63 AMG بعد عام 2018، إذ لم تستمر مرسيدس بإنتاج فئة 63 في الجيل الأحدث من CLS. لذا فإن الشراء ينحصر في سوق السيارات المستعملة في المانيا).

تختلف أسعار سيارة مرسيدس CLS 63 AMG المستعملة في السوق الألماني بناءً على بيانات من مواقع مثل AutoScout24 و Mobile.de و Kleinanzeigen.
اضافه الى ذلك تختلف أسعار هذه السيارة بناءً على عدة عوامل أهمها المسافة المقطوعة والتجهيزات الإضافية وسجل الصيانة وحالة السيارة العامة.
بعض التجهيزات مثل المكابح السيراميكية ونظام 4MATIC وحزمة AMG Driver’s Package ترفع من قيمة السيارة في سوق السيارات المستعملة.
فيما يلي متوسطات الأسعار المتاحة حاليًا: